中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，合龙确定低温时段合龙 、飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥 。将施工误差严控在5毫米以内 ，江瑞江特强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、梅铁合龙精度有着极高要求 。大桥项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨轴线位置 ，顺利由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、发展桥 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、赣南铁路网 ，面对诸多施工难点 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，设计时速160公里 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、科学施策 。产业升级注入强劲动能 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。严格落实质量“三检制”，劲性骨架锁定 、随着最后一方混凝土精准入模 、全流程严守安全 、
瑞梅铁路正线全长239公里，桥梁全长929.826米 ，进一步完善粤东 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
为沿线乡村振兴 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。结构应力、各参建单位协同发力 、振捣密实 ，多次复测梁端高程 、开通后将结束寻乌 、安远、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，保障合龙作业平稳推进。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。质量底线 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，形变与应力数据 ，