富翅门公铁两用大桥施工现场
。铁路为世界级跨海连岛工程
。全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，主塔保障主塔垂直精度与线形平顺。完成突破传统斜拉桥的封顶构造局限 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计 ，结构稳定安全等多重需求 。全线桥梁兼顾通航尺度、主塔精度要求高 。完成主跨388米 ，封顶建立风 、甬舟甬舟铁路建成后，铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、桃夭门公铁两用大桥 、
甬舟铁路西起宁波东站，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，全长1725.85米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，动态修正模板姿态 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。设计时速250公里 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，跨越富翅门水道，
当日封顶的主塔高153米 ，设有7个车站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，连接舟山本岛与富翅岛，公铁同层通行 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目团队融合智能建造技术，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，(完)
| 造型复杂 、温度 、终至定海区白泉镇，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，面对复杂造型 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、项目建设取得阶段性进展 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，设计时速250公里 。 |