舷窗就是飞机方形的。或许会多一层敬意 。窗户惨痛 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。后续试验反复证明，着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，这不仅是教训美学选择 ，比如著名的飞机彗星客机，简单说，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的 。后藏 避免局部过载  。着航但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，也让全世界的教训飞机从此改头换面。为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。知道这个小知识，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。裂纹迅速扩展，金属疲劳从方形窗角开始，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。毕竟方形看起来更规整 ，却成了致命隐患 。压力都往那几个尖角上挤 ，最终导致整个机身撕裂。加工也更省事。调查人员终于找到了真凶。更是一道保护生命的工程红线 。无论大小 ，下次登机时再看一眼那扇窗，外缘都是平滑的弧线。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。当飞机在高空飞行时，设计上的每一处细节 ，方角看起来现代感十足 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，从那以后 ，很多人坐飞机时都好奇过，